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TONY BRISE
Anthony Brise
Anthony nació el 28 de marzo de 1952 en Dartford, Kent (Gran Bretaña), hijo de John Brise, criador de cerdos y piloto de carreras, vencedor del Campeonato Mundial de Stock Car en tres ocasiones.
Tony se había ganado fama de deslenguado y suficiente.
No obstante él consideraba que su confianza no era arrogancia, aunque se reconocía gritón, seguro de sí mismo, pero jamás arrogante.
Tony a veces competía por diversión en pruebas de rallycross.
De 1968 a 1970 compitió en Karting, siendo Campeón de Inglaterra en la temporada de 1968.
Tony ganó su primer campeonato del Reino Unido en 1969, promocionándose a competir en monoplaza la siguiente temporada a los mandos de un Elden MK8 Formula Ford.
En 1971 llegó a ser segundo en el BOC British FF1600 Championship.
En 1970 participó en el Campeonato de Inglaterra de Fórmula Ford 1600.
En 1971, en la misma especialidad, fue subcampeón de Inglaterra.
En 1972, con un Brabham BT38 - Ford y un GRD 372 - Ford, finalizó sexto en el Campeonato de Inglaterra de Fórmula 3 y subcampeón en el Lombard North Central Fórmula 3 Championship, y cuarto en el Forward Trust F3 Championship.
La intención de Tony era promocionarse a la Fórmula 2 la temporada de 1974, pero no pudo hacerlo debido a sus limitaciones financieras, por lo que en su lugar, adquirió un monoplaza de segunda mano un March 733 al que acopló una unidad de ptencia Ford sintonizado con Holbay y entró en la serie MCD Formula Atlantic. Venció en la primera ronda del Campeonato Británico inesperadamente, pero posteriormente arruinó su monoplaza en un accidente en Snetterton . No obstante, su actuación llamó la atención de Teddy Savory de Modus, quien le ofreció un volante en la serie.
En 1973, con un GRD 373 - Ford y un March 733 - Ford, llegó a ser Campeón de Inglaterra en el John Player de Fórmula 3, asimismo fue Campeón del Nord Central Lombard.
En 1974 fue segundo en el prestigioso Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3.
En 1974 participó en el Campeonato Americano de Fórmula Atlantic, y compitió en el campeonato alemán de Fórmula 3 con un Modus M1 -Ford.
Tony debutó en 1975 en la Fórmula 1 en el trágico Gran Premio de España con un Williams FW03 - Ford Cosworth, y tras haber tomado la salida en la posición decimoctava de la parrilla terminó en séptima posición.
A lo largo del resto de la temporada, ya en el equipo de Graham Hill, dejó constancia de su carisma, y en Bélgica abandonó al fallar su motor, en Suecia fue sexto, fue séptimo en Holanda y en Francia, sufrió sendos accidentes en Gran Bretaña y Alemania, en Austria fue decimoquinto, y volvió a accidentarse en Italia y USA.
El último Gran Premio, de su breve trayectoria, lo disputó en el trazado neoyorquino de Watkins Glen en 1975 a los mandos de un Hill GH1, con el que tuvo que retirarse tras colisionar con el Shadow DN5 - Ford Cosworth del gales Tom Pryce.
Tony falleció en un accidente de aviación en compañía de su patrón Graham Hill, y otros miembros de la escudería en Arkley, cerca de Barnet, Hertfordshire el 29 de noviembre de 1975, a la edad de 23 años.
