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BERTRAND GACHOT
Bertrand Jean Gachot
Bertrand nació el 23 de diciembre
de 1962 en Luxemburgo, aunque
su nacionalidad era francesa, por
ser hijo de un destacado
funcionario de la comunidad, así, tanto belgas como franceses le
reclamaban como piloto de su
nacionalidad.
Bertrand obtuvo dos títulos de
Fórmula Ford con Pacific, antes
de llegar a ser en uno de los
lpolotos mas destacados de la Fórmula 3 británica.
Bertrand comenzó a competir en
karts a los quince años de edad,
para pasar posteriormente por la
Fórmula Ford 1600, modalidad en la que en 1985 obtuvo el título del campeonato británico.
Al año siguiente, en Fórmula Ford 2000, Bertrand venció en el certamen
británico.
En 1987, en Fórmula 3, fue subcampeón de Inglaterra con un Ralt RT31 - Alfa Romeo, tras el británico Johnny Herbert.
En la especialidad de Fórmula 3000, en 1988 fue quinto en el campeonato
internacional (21 puntos).
Debutó en la Fórmula 1 en 1989 con
la escudería británica Onyx Grand
Prix, en el 18º Grande Prêmio do
Brasil, en Jacarepaguá – Autodromo
Nelson Piquet, el 26 de marzo, pero
no pudo calificarse con su Onyx
ORE1 - Ford Cosworth para disputar la prueba.
Tuvo que esperar hasta el LXXVº
Rhone Poulenc Grand Prix de France (Paul Ricard Circuit de Castellet, 9 de julio de 1989) para disputar su primera prueba de Fórmula 1, donde terminó en decimotercera posición, tras haberese calificado undécimo en la parrilla de salida.
A finales de la temporada abandona la escudería Moneytron Onyx y disputa los últimos dos Grandes Premios en los trazados de Suzuka y de Adelaida con la escudería Rial Racing, pero con los mismos decepcionantes y poco prometedores resultados, ya que su poco competitivo Rial ARC2 - Ford Cosworth V8 no le da mas opciones.
En 1990 fichó por la formación Subaru Coloni Racing, pero con el Coloni FC198B - Subaru F12 y el Coloni FC198C - Ford Cosworth V8 no consiguió calificarse en ningún Gran Premio de la temporada.
En 1991 es fichado por Eddie Jordan para su nuevo y prometedor equipo de Fórmula 1, el Team 7Up Jordan, y con el estiloso Jordan 191 - Ford Cosworth V8 obtiene algunos puntos al ser quinto en el trazado de Montreal y sexto en los de Silverstone y Hockenheim, aun así el último Gran Premio de la temporada en Australia lo tuvo que intentar disputar con Larrousse F1 a los mandos de un Lola 91 - Ford Cosworth V8 pero no alcanzó a calificarse.
Ese mismo año venció en las míticas 24 horas de Le Mans con un Mazda 787B, teniendo como compañeros al germano Volker Weidler y al británico Johnny Herbert.
En 1992 realizó toda la temporada con un escasamente competitivo Ventura LC92 - Lamborghini V12 de la escudería Larrousse, su mejor resultado fue un sexto puesto en el trazado urbano de Mónaco.
No obstante en Le Mans llegó a ser cuarto con un Mazda MXR01, sus compañeros en esta ocasión volvieron a ser Volker Weidler y Johnny Herbert.
En 1994 con Keith Wiggins se convierte en accionista y piloto de la escudería Pacific Grand Prix Ltd, disputando las temporadas de 1994 y 1995 con un Pacific PR01 - Ilmor y un PR02 - Ford Cosworth V8, respectivamente, siendo su mejor resultado un octavo puesto (Australia 95) en el Gran Premio de su retirada.
