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IVº Grande Premio do Brasil
El piloto local Jose Carlos Pace de la escudería Martini Racing con su Brabham BT44B - Ford Cosworth DFV V8 fue el vencedor del IVº Grande Premio do Brasil, un ligeramente nublado domingo 26 de enero de 1975 en el circuito de Interlagos (40 vueltas x 7,96 kms = 318,40 kilómetros), tras partir desde la sexta plaza de la parrilla de salida, a la zaga del Shadow DN5 de Jean Pierre Jarier, el McLaren de Emerson Fittipaldi, el Brabham de su compañero Carlos Alberto Reutemann, y los Ferrari de Niki Lauda y Clay Regazzoni.
Esta fue la primera y única victoria de José Carlos.
Primera vuelta rápida del piloto francés Jean-Pierre Jarier del UOP Shadow Racing Team con su Shadow DN5 - Ford Cosworth DFV V8.
Tras la obtenida unas semanas antes en Buenos Aires esta fue la segunda pole position de Jean Pierre Jarier, la segunda pole de la escudería Shadow como constructor, y la 67ª de Ford Cosworth como motorista, al haber rodado en 2 minutos 29 segundos 88 centésimas, a un promedio de 191,19 kmh.
Lamentablemente, como en Buenos Aires, todo quedó en nada ya que el piloto galo se vió obligado a abandonar en el 32 º giro, marchando en cabeza, por un fallo en el sistema de alimentación en su poco fiable DN5.
Ello suponía la debacle definitiva de la formación norteamericana, ya que su compañero Thomas Maldwyn Pryce había sufrido una salida de pista en el giro anterior.
En la salida Jean Pierre Jarier parecía haber tomando ventaja, pero Carlos Reutemann que había salido desde la segunda línea de la parrilla de salida iba lanzado desbancando al piloto galo.
No obstante este no tardó mucho en presentarle batalla lanzándose al ataque.
El Shadow de Jarier se hizo con el liderazgo. Lamentablemente un fallo en el sistema de alimentación le costaba al galo la victoria que parecía suya.
Este fue el 175º y último Gran Premio de Graham Hill del Embassy Racing with Graham Hill con un Lola T370 - Ford Cosworth DFV V8 que le llevó a la decimosegunda posición.
En el cuadragésimo y último giro se rodó bajo estruendosas aclamaciones hasta que Carlos Pace cruzó la línea de meta, logrando la primera victoria de su carrera en casa, nada menos que en São Paulo.
Emerson Fittipaldi fue segundo y aseguró así un magnífico doblete brasileño.
Jochen Mass finalizó tercero y con este pódium atesora por fin sus primeros puntos en la Fórmula 1.
Clay Regazzoni y Niki Lauda, por su parte salvan algunos puntos para la Scuderia. James Hunt finalizó sexto con su Hesketh. Mario Andretti con su Parnelli fue séptimo realizando una muy buena actuación con unos neumáticos que no conocía. Carlos Reutemann, Jacky Ickx, John Watson, Jacques Laffite, Graham Hill, Wilson Fittipaldi, Rolf Stommelen y Ronnie Peterson son el resto de pilotos que llegan a la meta.
Esta fue la decimoséptima victoria de la escudería británica Brabham - Martini Racing.
Primera vuelta rápida de la escudería UOP Shadow Racing Team.
100º Gran Premio de la escudería McLaren con sus pilotos finalizando en la segunda y tercera posición
80ª victoria de un motor Ford Cosworth.
El piloto argentino Nestor Garcia Veiga, por segunda y última vez, no alcanzó a calificar su Berta 1 - Ford Cosworth.
Mal día para los pilotos de la escudería del Elf Team Tyrrell con sus Tyrrell 007 - Ford Cosworth.
En la decimoctava vuelta abandonaba el sudafricano Jody Scheckter como consecuencia de una fuga de aceite, y trece giros mas tarde el piloto galo Patrick Depailler era victima de una salida de pista.
Pódium:
- Carlos Pace con su Brabham - Ford Cosworth (1h 44m 41,2s, a un promedio de 182,49 kmh)
- Emerson Fittipaldi con su McLaren - Ford Cosworth (a 5,79 segundos).
- Jochen Mass con el otro McLaren - Ford Cosworth (a 36,7s).
El francés Jacques Laffite de la escudería Frank Williams Racing Cars con su Williams FW - Ford Cosworth DFV V8 finalizó en una muy digna undécima posición.
Primer pódium del piloto germano Jochen Mass del Marlboro Team Texaco con su McLaren M23 - Ford Cosworth DFV V8, tras partir desde la décima plaza de la parrilla de salida, y haber rodado siempre en franca progresión.
