TEMPORADA 1985

Tras dos frustrantes temporadas en que apunto estuvo de ser el primer campeón francés de la historia de la Fórmula 1, por fin el piloto galo Alain Marie Pascal Prost de la escudería británica Marlboro McLaren International con su McLaren MP4/2B - TAG Porsche P01 V6 se proclamó campeón del Mundo la temporada 1985 en el XXXVIIº Grand Prix of Europe, un nublado domingo 6 de octubre de 1985 en el trazado del circuito británico de Brands Hatch, superando a los pilotos italianos Michele Alboreto con su Ferrari y Elio de Angelis a los mandos de un Lotus - Renault, dos pruebas antes de que se diese por concluida la temporada.

Alain venció en los trazados del soleado Jacarepaguá (Autódromo do Rio de Janeiro), el lluvioso Mónaco, los nublados Silverstone en Northamptonshire y Spielberg (Österreichring), y el seminublado Autodromo Nazionale di Monza.

Durante la temporada de 1985, el piloto finlandés Keke Rosberg, con su Williams FW10 - Honda V6, fue el autor de tres contundentes vueltas rápidas en los trazados de Paul Ricard High Tech Test Track, del circuito permanente de Le Castellet, del trazado de Kyalami (Midrand, Gauteng, Sudáfrica) y el del Adelaide Street Circuit, y de una victoria en el circuito urbano de Detroit (Michigan, Estados Unidos).

El piloto austriaco Niki Lauda, vigente campeón, sólo en el XXXIIº Grote Prijs van Nederland, un ligeramente nublado domingo 25 de agosto en el trazado del circuito holandés del Circuit Park Zandvoort (70 vueltas x 4,25 kms = 297,6 kilómetros) superó a su compañero Alain Prost, por primera y última vez en una temporada que podemos considerar como sabática del piloto austriaco.

Reglamento de la Temporada 1985:

Peso (mín.): 540 kg

Motor

Tipo: pistones alternativos de 4 tiempos

Sobrecarga: permitido

Cilindrada (máxima): 3000 cc (atmosférico) o 1500 cc (sobrealimentado)

Cilindros: Max 12 cilindros

rpm (máx.): libre

Número: gratis

Combustible tipo: libre

Repostaje: prohibido

Consumo (máx): 220 litros