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IVº Detroit Grand Prix
El finlandés Keijo (Keke*) Rosberg piloto de la escudería británica Canon Williams Honda Team a los mandos de un Williams FW10 - Honda RA163E V6 fue el vencedor del IVº Detroit Grand Prix un soleado domingo 23 de junio de 1985 en el trazado del circuito urbano de Detroit (63 vueltas x 4,02 kms = 253,45 kilómetros), tras partir desde la quinta plaza de la parrilla de salida, a la zaga del Lotus - Renault de Ayrton Senna, el Williams de su compañero Nigell Mansell, el Ferrari de Michelle Alboreto, y el McLaren de Alain Prost.
* padre del campeón Nico Rosberg.
Velocísimo, el brasileño Ayrton Senna da Silva piloto de la escudería británica John Player Special Team Lotus con su Lotus 97T - Renault obtuvo la pole position, tras rodar en 1 minuto 42 segundos 5 centésimas, a un promedio de 141.92 kmh, 1 segundo 198 milésimas más rápido que el Williams - Honda de Nigel Mansell...
... y firmó una rotunda vuelta rápida (1 minuto 45 segundos 61 centésimas, a un promedio de 137,13 kmh, en el 51º giro justo en el momento en que tras perder el control de su monoplaza sufría un accidente cuando marchaba a la caza del Williams FW10 - Honda del piloto finlandés Keke Rosberg y los dos Ferrari 165/85 de Michele Alboreto y Stefan Johansson.
Complicada jornada para el piloto helvético Marc Surer de la escudería Brabham (Motor Racing Developments Ltd), que tras partir desde la undécima plaza de la parrilla de salida con su Brabham BT54 - BMW M12/13 L4 turbo, se vio involucrado en un desafortunado inicio de carrera que le llevó hasta posiciones muy retrasadas (vigesimosegundo).
Finalmente, tras realizar una destacable remontada, Marc se clasificó octavo, tras su jefe de filas, Nelson Piquet (sexto), ambos a una vuelta del vencedor.
Finalizando en cuarta posición, Stefan Bellof, pilotando un Tyrrell 012 - Ford Cosworth, se hizo con su mejor resultado en su corta y azarosa trayectoria en el Mundial de Fórmula 1.
Stefan tuvo que remontar desde la decimonovena plaza de la parrilla,y por unos escasos 3 segundos no pudo experimentar la sensación de auparse por una vez a un pódium.
El piloto sueco Stefan Nils Edwin Johansson, tras calificarse en novena plaza de la parrilla de salida, se alzó hasta el segundo escalón del pódium con un Ferrari 156/85 de la Scuderia Ferrari SpA SEFAC.
Su compañero Michelle Alboreto finalizó, tras el sueco, en la tercera posición.
En la vuelta inicial, el piloto italiano Piercarlo Ghinzani con su Osella - Alfa Romeo sufrió un accidente.
Posteriormente, igual suerte corrieron, en el 51º giro Ayrton Senna (Lotus 97T - Renault, en el 27º Nigel Mansell (Williams FW10 - Honda) y en el 26º Alain Prost (McLaren MP4/28 - TAG Porsche).
Mal fin de semana para los pilotos de la escudería británica Marlboro McLaren International y sus McLaren MP4/2B - TAG Porsche...
- En el undécimo giro el austriaco Niki Lauda, cuando rodaba en la novena posición, se rinde nuevamente, ya que sus frenos de fibra de carbono no resisten.
- Posteriormente, en el vigésimo giro, rodando en séptima posición, sin frenos, al igual que su compañero austriaco, Alain Prost avanza en línea recta en la curva 2 golpeando el concreto, lo que supone el final de la carrera para el piloto de McLaren.
En el 63º y últimogiro Keke Rosberg con su Williams Honda consigue su cuarta victoria, la primera de la temporada para su escudería. Los dos Ferrari de Stefan Johansson y Michelle Alboreto le acompañan en el pódium, mientras que Stefan Bellof consigue un excelente cuarto puesto con su Tyrrell.
Elio de Angelis volvió a terminar quinto con su Lotus, por delante de Nelson Piquet, que finalmente anotó su primer punto de la temporada con Brabham. Thierry Boutsen con su Arrows fue séptimo después de competir casi toda la prueba con un solo alerón. Seguidos de Marc Surer, Eddie Cheever, Andrea de Cesaris y Gerhard Berger.
Pódium:
- Keke Rosberg con su Williams-Honda, en 1h 55:39.851.
- Stefan Johansson con su Ferrari, a 57.549s.
- Michele Alboreto con su Ferrari, a 1m 3.170s.
