XXº Grand Prix of South Africa

Segundo Grand Chelem* de Nigel Ernest James Mansell.

El piloto británico Nigel Mansell de la escudería Canon Williams Team a los mandos de su Williams FW14B - Renault RS3C V10 fue el vencedor del XXº Grand Prix of South Africa, el 1 de marzo de 1992 en el trazado de Kyalami, circuito de Gauteng (72 vueltas x 4,26 kms = 306,79 kms), tras partir desde la primera plaza de la parrilla de salida, escoltado por el McLaren - Honda de Senna, esta fue la vigesimosegunda victoria de Nigel Mansell.

52ª victoria de la escudería Williams.

32ª victoria del motorista Renault.

Magnífico debut para los pilotos del Canon Williams Team, Nigel Mansell y Riccardo Patrese, con sus Williams FW14B - Renault RS3C V10, ya que tras rodar de principio a fin en las posiciones de cabeza, otorgaron a la escudería británica su primer doblete de la temporada.

Decimoctava pole position de Nigel Mansell (1 minuto 15,49 segundos, a un promedio de 203,21 kmh), 38ª pole de la escudería Williams como constructor y 59ª pole position de Renault como motorista.

Su compañero, el paduense Riccardo Gabriele Patrese, se encaramó al segundo escalón del pódium.

Nigel realizó la vuelta rápida al realizar un registro de 1' 17,58'', en el 70º giro, a un promedio de 197,73 kmh, cuando rodaba cómodamente en cabeza precediendo a su compañero Patrese.

En su debut como piloto de Fórmula 1, el paulista Christian Fittipaldi piloto del Minardi F1 Team tras calificar su Minardi M191B - Lamborghini 3512 V12 en la vigésima plaza de la parrilla de salida se vio obligado a abandonar por diversos problemas electrónicos en el 43º giro.

Giovanna Amati y Paul Belmondo son en esta ocasión las nuevas estrellas del Circo (y nunca mejor dicho) de la Fórmula 1

En esta ocasión, los boxes de Brabham y March están invadidos por una nube de periodistas y fotógrafos. Estas dos humildes escuderías copan los titulares por la personalidad de dos de sus nuevos pilotos, Giovanna Amati, la primera mujer que pilota un monoplaza de Fórmula 1 desde que lo hiciera Lella Lombardi, y Paul Belmondo, hijo del más popular actor del cine galo.

Los periodistas puristas (como Jabby Crombac) se oponen a la contratación, por motivos económicos, de dos pilotos que nunca han aportado nada y que hasta entonces no eran mas que comparsas en la Fórmula 3000.

Giovanna, como es de esperar, fue blanco de comentarios misóginos por parte de Jean Alesi, entre otros, quien opina que una mujer no tiene las capacidades físicas necesarias para conducir un monoplaza. “¡Este tipo es el símbolo del machismo retrógrado! » responde la romana.

A lo largo del fin de semana, los dos novatos alternaron paradas en boxes y breves stints. Pero su progreso no fue parejo, ya que, si Belmondo toma bastante bien la medida, Amati continúa las salidas.

“Entiendo que me faltan muchos kilómetros para entender el monoplaza y llegar conocer sus límites”, reconoce.

Primer Gran Premio del motorista Mugen Honda con los Footwork FA13 de el piloto italiano Michele Alboreto (décimo) y el nipón Aguri Suzuki (octavo).

Mal día para los pilotos de Maranello, ya que Jean Alesi veía como su Ferrari F92A en el 40º giro rompía su motor. Doce vueltas antes, su compañero Ivan Capelli había abandonado por idéntica circunstancia en su motor Ferrari 040 V12.

Debut del piloto nipón Ukyo Katayama con el Central Park Venturi Larrousse pilotando un Venturi  LC92 - Lamborghini V12 con el que se calificó decimoctavo finalizando decimosegundo.

Su compañero, el galo Bertrand Jean Gachot, previamente había sido victima de un accidente en el octavo giro.

* Pole Position, Vuelta Rápida, Victoria y Rodar de principio a fin en cabeza.