LIIº Grand Prix de Belgique

Michael Schumacher perdió en los despachos lo ganado en la pista, ya que el inspector de la FIA al revisar a fondo el "B194", precisamnete en el fondo encontró la excusa para descalificarlo, al alegar que el "patín" inferior, que debe medir 10 mm de grosr, medía 7,4 mm en la parte delantera, lo que implicaba la descalificación automática del kaiser.

El piloto británico Damon Hill de la escudería Rothmans Williams Renault a los mandos de un Williams FW16 - Renault RS6 V10 fue el vencedor del LIIº Grand Prix de Belgique,un soleado 28 de agosto de 1994 en el trazado de Spa-Francorchamps (44 vueltas x 7,00 kms = 308,04 kms), tras partir desde la tercera plaza de la parrilla de salida, a la estela del jordan - Hart de Barrichello y el Benetton de Schumacher. Esta fue la sexta victoria de Damon Hill.

Segundo y último pódium del piloto holandés Jos Verstappen con su Benetton - Ford Cosworth. 

Primera pole position del piloto brasileño Rubens Gonçalves Barrichello, primera pole de la escudería Jordan como constructor y segunda de Hart como motorista, al haber rodado en 2' 21,16'', a un promedio de 178,54 kmh.

Lamentablemente para el piloto brasileño, "Rubinho" en el primer giro fue superado por el Benetton B194 - Ford Cosworth EC Zetec-R de Michael Schumacher y el Ferrari de Jean Alesi, y en la decimonovena vuelta un trompo le hizo abandonar definitivamente.

Una vez más los Pacific PR01 - Ilmor 2175A V10 de Bertrand Jean Gachot y Paul Alexandre Belmondo no lograban calificarse para estar presentes en la parrilla de salida belga.

Michael Schumacher dijo adiós al Gran Premio de Bélgica por culpa de una plancha de madera no reglamentaria instalada en su Benetton B194 - Ford Cosworth EC Zetec. Esta cuestionable decisión de los comisarios relanzó la candidatura de Hill en la lucha por el título.

El piloto holandés Jos Verstappen del Mild Seven Benetton Ford con su Benetton  B194 - Ford Cosworth EC Zetec-R V8, tras partir desde la sexta plaza de la parrilla de salida, finalizó subiéndose al tercer escalón del pódium.