XXI° Japanese Grand Prix

Seguramente que nadie contaba con que el título mundial iba a decidirse en la última carrera de la temporada, ya que Damon con su Williams lograban la victoria en el momento preciso, en una carrera atípica disputada bajo la lluvia.

El británico Damon Hill piloto de la escudería Rothmans Williams Renault a los mandos de un Williams FW16 - Renault RS6 V10 fue el vencedor del XXIº Japanese Grand Prix, un lluvioso domingo 6 de noviembre de 1994 en el trazado del Suzuka International Racing Course, circuito permanente próximo a Osaka (50 vueltas x 5,86 kms = 293,20 kilómetros), tras partir desde la segunda plaza de la parrilla de salida, a la caza del Benetton - Ford Cosworth del germano Michael Schumacher.

Esta fue la novena victoria y la décima vuelta rápida de Damon Hill. 

La vuelta rápida la efectuó Damon Hill con su Williams - Renault, al realizar un tiempo de 1 minuto 56,6 segundos, en el  24º giro, a un promedio de 181,05 kmh cuando era presionado por el Ferrari 412T1B del francés del piloto galo Jean Alesi.

Su compañero, Nigel Mansell, una vez más se vió impotente para poder colaborar con Damon, finalizando cuarto tras Schumacher y Alesi.

En el decimotercer giro se accidentaron Martin Brundle (McLaren MP4/9 - Peugeot) y Gianni Mrbidelli (Footwork FA15 - Ford Cosworth).

Sexta pole position de Michael Schumacher, octava pole de la escudería Mild Seven Benetton Ford y 138ª de Ford Cosworth como proveedor de propulsores, al haber rodado en 1 minuto 37,21 segundos, a un promedio de 217,16 kmh, 487 milésimas más rápido que el Williams - Renault de Hill.

No obstante el piloto germano fue adelantado por Damon en la decimoctava vuelta, y aunque luchó denodadamente por recuperar su posición de cabeza, objetivo que parecía haber conseguido entre la 36ª y la 40ª vuelta, nuevamente fue superado por el Williams del en esta ocasión inspirado piloto británico.

El piloto británico Johnny Herbert disputó su primer Gran Premio con el Mild Seven Benetton Ford con su Benetton B194 - Ford Cosworth EC Zetec-R V8 3.5, y tras calificarse en la quinta plaza de la parrilla de salida realizó un trompo en la tercera vuelta, bajo la intensa lluvia, que le dejó fuera de carrera.

El piloto galo Erik Comas del Tourtel Larrousse F1 con su Larrousse LH94 - Ford Cosworth HB V8 dice adiós a la Fórmula 1 finalizando en una discreta novena posición, tras partir desde la vigesimosegunda plaza de la parrilla de salida nipona...

... mientras que su compañero, el piloto local Hideki Noda, se veía obligado a abandonar en la vuelta inicial.

Nigel Mansell realizó una carrera que se puede calificar de fantástica, anotándose tres puntos más para la escudería Williams - Renault.

Nigel mantuvo una férrea lucha con el Ferrari de Jean Alesi que se hacía con la tercera posición tras la suma de tiempos entre la primera y la segunda "manga" que configuraron esta carrera bajo la lluvia.

El piloto local Takachiho “Taki” Inoue debutó en esta ocasión gracias al siempre importante “factor talonario” con la escuderia MTV Simtek Ford.

Cabría pensar que el ser un contendiente local se mostraría como un factor positivo, pero en la calificación rodó 3.45 segundos más lento que su compañero de equipo David Brabham y a 3.2 segundos detrás del también debutante el finlandés Mika Salo en Lotus - Mugen Honda.

Esta primera participación finalizó como casi todas las demás de Inoue: con una colisión al Benetton de Johnny Herbert que estaba en la grava y lanzando al Tyrrell del también nipón Ukyo Katayama hacia la pared de boxes...